莫斯科理工大学正在与高科技公司合作开发无人控制系统。开发人员计划该技术将于 2023 年获得认证，该中心计划于 2024 年与其工业合作伙伴 Concordia 一起开始批量生产。
该技术是在人工智能和自动
运输传感器专家尼古拉·帕诺金（Nikolai Panokin）以及该大学电动运输高级工程学院员工的指导下开发的。
智能班车主要用于在已建立特殊车辆移动制度的公园、工业区和疗养院内运送人员或货物。此外，此类车辆还可引入仓库、住房和公共服务系统，以降低商业成本。
从一开始，无人控制系 巴拿马 WhatsApp 号码列表 统模型的开发就以最大经济效益和最小成本为重点，因此决定不使用激光雷达和传感器技术，而是使用摄像机、雷达和超声波传感器。激光雷达价格昂贵，选择替代方案
可以降低批量生产成本和生产成本。
“我们的中心开发无人控制的传感器和软件，大学电气运输高级工程学院开发运输平台，”尼古拉·帕诺金解释说。“顺便说一句，在全 利用机器学习为你的企业创造价值 俄展览会“军队 2021”上，我们的展品是唯一一个以自主模式移动的展品，其余的——从军队遥控技术到无人机——都处于静止状态。”
专家表示，展会上展示的游
览班车目前正在进行测试，运输系 中国电话号码 统正在进行修改，以提高乘客的可靠性和舒适度。货运航天飞机上正在进行单独工作。
在无人驾驶模式下，短途和货运航天飞机的速度均可达到每小时 40 公里。该系统完全自主，不需要远程控制。